2月27日，九江市发改委“九江至池州铁路前期研究项目”中标结果公示发布，中国铁路设计集团有限公司（联合体单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司）中标该项目，中标金额80万元。
要求合同签订之日起3个月内完成调研及形成初步研究成果，6个月内完成最终成果审核，总服务期限1年。
池州至九江铁路已纳入2016年国家中长期铁路网规划，并作为前期研究项目列入安徽省“十四五”规划。该线路拟从池州东站引出，经东至、彭泽、湖口，利用九景衢铁路引入九江站，全长约210公里，设计时速350公里，估算总投资300亿元。
项目在国家中长期铁路网规划中的位置
池九铁路是填补区域路网空白、促进区域路网高质量发展、带动沿线资源开发的重要高铁通道，对于落实长三角一体化、长江经济带发展和中部崛起国家战略具有重要意义。
2025年6月，项目规划方案研究咨询评审会在武汉召开，九江市发改委会同池州市发改委，对九池铁路规划方案进行了进一步深化研究。
会议明确要进一步深化项目功能定位分析，结合沿线地方经济社会发展需要，加快推进项目前期工作，争取纳入国家“十五五”铁路发展规划和新一轮中长期规划。
安徽省池九高铁规划示意图
目前，项目仍处于前期研究阶段，具体线路走向和站点设置需在可行性研究阶段最终确定。
根据国家政策，严格控制既有高铁平行线路的建设。京港高铁安庆至九江段于2021年12月通车，当前列车开行对数利用率不足50%。京港通道雄安至商丘段预计2026年建成，届时京港通道全线贯通，该通道利用率可能突破80%。因此，池九铁路的建设需待既有通道能力充分释放后推进，预计到“十五五”中后期，项目具备启动实施条件。
安徽省及池州市、九江市相关部门均表示，将加强与国家发改委、国铁集团的汇报衔接，力争将该条铁路纳入“十五五”规划，实现池州市东至县、石台县和九江市彭泽县通高铁目标。具体实施方案需待国家规划批复后，由省级层面牵头开展后续工作。
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