最新：东至马自达一共有多少辆？这里有你想不到的数字！

马自达，这个让东至人又爱又恨的存在。

随手一招，就能上车，去你想去的地方也算是方便。

速度一加，在车流中穿行，确实让汽车车主们头疼。

自3月1日到3月15日，针对马自达（三轮电瓶车）和四轮电瓶车编号登记工作告一段落。编号登记持续15天，截止目前共统计5608辆马自达与四轮电瓶车，其中载人马自达达到2860辆，营运载人的马自达有949辆！！！

这是让我们每一个人都很震惊的数字，我们只知道在县城的每一个角都能看到马自达，却不曾像现在这样认认真真的统计过。949辆，这庞大数字的背后，我们不得深究一番。

先来看看东至网友对马自达的评价

对于东至的马自达，网友的观点基本上可以分为两大块：

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观点一：规范管理    完善制度

很多人认为“存在即合理”，这几年东至的马自达迅速发展上升到2860辆与人们日常出行的需求有关，尤其是节假日大批在外人员回到了东至，马自达就成了“香饽饽”。站在路边或是伸手一招，就会有马自达停在你的身边……

马自达不光解决了部分人群的出行问题，还给车主们带来了部分收入。从事马自达的大多是中老年及妇女，他们闲赋在家或者带子女在县城上学，得空的时候便出来拉一个客人，这也算是东至的一种“马自达经济”。

基于以上两点，部分网友认为可以规范管理，并完善有关马自达的制度，希望东至的马自达能够成为一种特色。马自达如果想要更好的发展，势必要“脱胎换骨”一番，不论是从驾驶者的年龄、素质，还是驾驶技术的规范程度都需要经得起考验。但是矛盾的一点在于若要规范马自达管理将与现行的法律法规相冲突。

我们看一下往年的“马自达事件”（以下帖子来自东至人网APP）：

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观点二：直接取缔    文明县城

马自达存在的同时也给县城带来了一定的困境，最突出的就是安全问题与交通问题。

近五年来，通过数据统计发现，马自达事故是逐渐上升的，总数大概有1700多起，超过800多人在事故中受伤。绝大部分马自达他没办法购买保险，也给后期赔偿调解造成了很多不必要的麻烦，给百姓的生活财产都造成了不小的损失，这一安全问题是需要我们准确认识的。

其次，在上下班高峰期,车多路窄、交通拥挤,三轮车抢占道路交通资源,增加了交通紧张和混乱程度。同时,一些车主为了生意需要,常常聚集在学校、医院、车站、菜市场、商场等人流较为集中的场所,或三五人闲谈等生意,或一拥而上抢生意,使道路变得拥挤不堪,造成交通拥堵,严重了正常的道路交通秩序,大大降低了道路的通行能力。

所以，很大一部分网友认为东至的马自达应该直接取缔，还东至一个文明县城。

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纵观我们东至周边的县城，不论是青阳还是周边县市，红色小三轮都被退出历史的舞台，我们东至的“马自达”到底该何去何从，是效仿青阳等直接取缔？还是统一规划，科学管理？这绝不是一句简单的“取缔”或“管理”能够解决的。

但是基于我们东至的现状，“取缔马自达”仿佛是历史的趋势，毕竟交通与安全的问题摆在眼前，毕竟其他县城或城市早已没有小红车的身影，取而代之的都是出租车、网约车等，这是文明的一大步！

据了解，为了东至的文明建设，相关部门也正在逐步增加公交车班次并且多设站点，达到真正的出行方便，让我们县城正规化、现代化，这不论是从价格还是安全性能上都远远胜过马自达，更体现了一个城市的进步与文明。

年前，从外面回来的老乡和我们交谈，他说：“我们东至县城为什么没有滴滴打车呢，现在外面都是滴滴打车，方便又快捷，和马自达相比真的要安全还有保障！”其实，我们东至并不是没有滴滴打车，只是比较少，很大一部分原因是因为马自达的普及。

假使我们县城引入了滴滴打车，很多私家车或出租车都注册成为滴滴司机，出行就来网约一下，相信这在很大程度上也能够缓解交通问题。让私家车和出租车循环动起来，好过停在那里占一个车位。

如果想要成为滴滴司机或者滴滴用户都是一件比较方便的事情，想成为滴滴司机你只需要满足以下条件，想成为滴滴用户，你只需要下载滴滴软件。

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东至是我们的家，我们应当每个人遵纪守法，为文明东至贡献出自己的一份力量！东至的马自达大军该何去何从，请继续关注东至人网……

汪双杰 发表于 2018-3-16 18:49
直接取缔，交警见到马自达上公路，罚款一万元，拘留十五天，从此马自达消失。

你还好是一个小芝蔴，你要是当了大官，老百姓还没法过了，你有本事买飞机呀

一个城乡结合部的小县城，需要马自达。马自达没有错，错的是没有规范管理。目前直接取缔还为时过早。当马自达换成小面包之后，新的交通问题又来了。
最好的办法是，县城预设大型停车场。所有私家车禁止通行某些拥挤路段，由马自达代行。当然马自达急需规范，而不是粗鲁的直接取缔。
一个城市的文明程度不是看车子的品种和大小，而是靠这个城市每个人的行为来表现。

强烈取缔

不能这么说，我感觉他们也不容易，要不就是年纪有点大开开马自达混点生活费再要不就是上学带孩子的母亲，我记得上次在安庆回来的时候错过了末班车刚好在加油站加油，是马自达带我赶上了这末班车   如果政府能解决部分马自达车主就业问题那么会有一大部分人会安安心心的上班的 同时也祝东至发展的越来越好这是我个人的想法各位不要见怪

直接粗暴取缔马自达，不好评论
1.如果马自达取缔，出租车不一定跑县城，价格机制不好定位
2老城区尤其车站一块，道路狭窄，出租车不利于通行，除非特殊区域限行
3同类别望江前几年取缔了马自达，但是仍然有私人电动汽车停在路边，偷偷载客，无人管理，并且望江出租车不愿意跑县城。
4不怕马自达车主失业无法就业，就怕出行难出行贵，

直接取缔，交警见到马自达上公路，罚款一万元，拘留十五天，从此马自达消失。

坚决支持取缔马自达！

唐朝 发表于 2018-3-16 18:52
直接粗暴取缔马自达，不好评论
1.如果马自达取缔，出租车不一定跑县城，价格机制不好定位
2老城区尤其车站 ...

巴掌大的小县城，偏要在狭窄拥挤的街道乘车吗？不能走几步路到宽一点或十字路口去坐车？公交或滴滴出行出租车都是有正规'制度的，乱收费可以投诉的。车不能到的地方你不能下来走几步？会累死？哪个城市都有车不能停靠的地方，也没听说走累死人。

周边县的马自达都取缔了，支持取缔……

取缔还有点难，还是需要政府出面解决，科学管理方法！但是也太多了，有很大一部分安全隐患，适当调整运营模式。
1、运营模式可以采取在现在登记的本范围内。
2、每辆车需要年检，年检达标可以上路。3、驾驶车辆人员必须要驾驶证和从业资格证。
4、还需要运管部门和交警部门备案，采取上岗培训！车辆倒车镜怎么使用，理论知识需要交警部门大屏幕告知、指导，必须有些人不认识字，就要让他们看视频，然后口头考试，认识字的人员必须理论考试！
5、车辆必须8年报废，按上年度无发生责任事故、（小事故或2起，大事故或伤亡金额大小定论、由当地政府评估分类）超过分类等级就直接审核不通过，直接取缔运营资格。造成重大事故就要受到法律严惩！
6、车辆必须购买保险，驾驶员也必须购买保险！
7、希望政府提高运营的门槛，降低县城的违规经营车辆！
     这样才能促进道路畅通、安全出行。总体来说还是要规范管理，不能一棒子打死就是取缔！

希望政府部门规范管理，还我一个安全出行！

总体来说，还是有规范，

走到哪个路口都看到马自迖停在马路中间
等客人。

东至再见了马自达祸害。

紧跟时代步伐，退出历史舞台。