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在公交上没站稳踩了别人一脚，可以说对不起，我没看见。没有将垃圾放入回收桶，可以说对不起，我没看见。……因为“没有看见”而发生了车祸，可不能简单一句对不起那么简单了。很多时候，祸端基于那些你看不见的盲区，今天小编就给大家科普盲区该如何规避？
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。
车内部盲区
通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，车外盲区则是人为造成的。
复杂的环境盲区
由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取信息的最大障碍。
A柱盲区
前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。
对于上述情况，司机在上车后首先要调整好座椅位置，尽量保证左边视线的开阔。左转时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。
泊车盲区
车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，有的车后窗贴上太阳膜透视性差，座位较高，后视盲区大，常常在泊车时造成事故。
为避免造成不必要的麻烦，泊车时可请其他人指挥协助停车或者安装倒车影像雷达，后方盲区情况直接传送。
开瑞可视化倒车影像
后视盲区
后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。
尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。
当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。
车头正前方盲区
车子的正前方对于成年人，或者身高高于1米的儿童来说，即使站在车头下方也不存在盲区。
不过对于身高在1米以下的儿童或者蹲在地上玩耍的小朋友来说，却是一个大盲区。
上车前调整合适的座椅高度，保持视野开阔，启动前留意观察一下车辆前方是否有障碍物、小孩和小动物。
内轮差盲区
所谓内轮差，是指车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是车主视线的盲区。
货车、公交车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，“内外轮差”的盲区就成为“死亡地带”。
车辆盲区
往往公交车，大货车都容易产生障碍盲区，前方行人的动态我们很难捕捉。
最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。
file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps19F1.tmp.png 怎么样？知识点都掌握了吗？ 有一种车祸叫“我看不见你”， 平时出行需谨慎， 安全教育要当先。 需坚持“宁慢一分， 不抢一秒”的原则， 降低车速，看清楚信号灯之后再安全通过。
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