从哈弗的成功我们就可以看出自主品牌SUV有着多么强的生命力，而长安这个品牌这几年推出的几款车型也确实让我们对长安青睐有加。从CS35、逸动、睿骋、致尚XT、奔奔，每款车型都给我们留下了优异的印象。根据自主品牌乘用车销量数据，长安汽车已经超越了长城汽车成为了当之无愧的老大。相比2013年，销量增长近40%。而CS75，一辆自主品牌销量冠军推出的最炙手可热的紧凑型SUV，获得超高的关注，理所应当。
CS75的配置非常简单，6速手动只有2.0升自然吸气发动机可选，一共三个配置；6速自动只搭配了1.8T涡轮增压发动机，也是三个配置，所以选择起来简单不纠结。出现了6速自动变速箱是个亮点，虽然同级别像奔腾X80和传祺GS5也有6速自动，但价格一下子就高了很多，更别提哈弗H6还在使用4速自动变速箱。 我们在进行评测的时候，展现给网友的基本都是“第一印象”。车辆是否皮实耐用，保养维修是否简单方便，日常使用有什么小毛病，我们往往不得而知。而对于自主品牌，这方面恰恰是我们最为关心的，特别是对长安这种异军突起飞速增长的企业。在新车测试时获得一致认可的它，是否能够在日常使用中表里如一？在CS75的论坛中，我们看到各种真真假假的消息满天飞，多数都集中在小毛病和耐久性上。所以我非常希望能够通过我们的长测，看看它的真实表现到底怎么样？ 我对于车没有太多的配置要求，做工成熟、品质可靠这些基本素质才是我最看重的。这些恰恰是自主品牌的厂商们最容易忽略的地方，近期的自主品牌有两款高关注度车型闯入了我的视线：哈弗H8和长安CS75。可惜的是H8我一直没能摸到，当知道编辑部要来这辆CS75长测车的时候，当仁不让，赶紧报名！ 当得知长测车为手动挡时，我很关心它在城市中驾驶会不会疲劳。离合器力度、挂挡力度、油门反应以及发动机低扭表现，都会影响城市驾驶的舒适性。现在连三四线城市都开始堵车，手动挡的家用车不能让咱越开越烦吧？身为评测编辑，我希望今后主要为大家呈现这辆车的行驶特点，以及与行驶相关功能的逻辑设定的合理性。 CS75阳刚霸气的外观很吸引眼球，特别是很有冲击力的横条CHANGAN字样，头灯也很有变形金刚里面角色的感觉。见棱见角的设计充满阳刚气息。也正是因为好看的外观，吸引了大量的眼球。 内饰造型也很前卫，空调出风口的造型是点睛之笔。配置上有了无钥匙进入和启动是我最满意的。中控屏幕的功能很齐全，但连接手机后只能充电确实不够意思。只有主驾驶的车窗搭配一键升降也有点过分。在驾驶感受上，底盘的质感确实让我们交口称赞，初体验留下的第一印象，很美好！ 首先和大家说说这台CS75城市拥堵路况的油耗表现，我平常上下班的路程大约为60公里/天，拥堵路程占一半左右，而且测试过程中全程均会开启空调（拥堵路况测试时间为8月底，当时北京天气还比较炎热，所以需要开启空调）。而测试方法相信大家很熟悉了，先加满油到“跳枪”，之后用行车电脑记录里程，测试结束后再加满油到“跳枪”，用加油量除以此阶段的行驶公里数计算油耗结果。 下面公布下结果，此次测试全程行驶了237.6公里，历时四天，加注24.31升92号汽油（北京标号为92号，其它地区为93号），计算结果是10.2升/100公里，这样的结果我认为还可以接受。 我又驾驶CS75跑了一趟长途，从北京到山西大同，全程300多公里，而为了测试到最为准确的高速油耗数据，我决定在出京后第一个高速服务区加油，之后在快抵达山西大同的最后一个服务区再补充燃油，精确到只计算CS75高速时的油耗表现。此次我全程时速保持在110km/h左右（最高未超过120km/h），并开启空调。 此次高速长途总共行驶了296.3公里，加注24.19升汽油，计算结果是8.2升/100公里，总体表现还可以。另外，测试结束后，行车电脑显示其高速路段油耗为7.8升/100公里，结果还是有些差异的。 从两次测试来看，CS75实际的油耗和行车电脑的油耗结果均存在差异，两次电脑显示的数据都比实际的低一些，所以大家对行车电脑的数据结果做个参考即可，并不能代表准确的油耗情况。 说完油耗，我顺便说说CS75高速时的情况，时速在120km/h，变速箱在6挡时，发动机转速保持在2900rpm，属于正常水平。至于噪音，因为我没有带噪音测试仪器，但从主观感受来讲，我认为CS75隔音控制的还算不错，传进车内的更多是风噪。
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